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DucatiDesert X Rally

Desert X Rally

28.900.000 Kz

Race Wilder

A partir da DesertX, a primeira Ducati equipada com jante dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas, chega o novo modelo DesertX Rally. Caracterizada pelos melhores componentes nascidos na competição, a DesertX Rally adota soluções de elevada qualidade que são, ao mesmo tempo, especializadas e eficazes num uso off-road, e sofisticadas como em todas as Ducati.
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Desenvolvida e testada também nas pistas, o protótipo da DesertX Rally foi o protagonista do Prólogo Iron Road no Erzbergrodeo 2023 com Antoine Meo (múltiplo Campeão do Mundo de Enduro e Campeão da Europa de Supercross), que a levou ao lugar mais alto do pódio na categoria de bicilíndricas.
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Como todas as Ducati, a DesertX Rally tem um estilo único e distintivo. Graças ao novos esquema de cores e soluções típicas do mundo do off-road que caracterizam a sua aparência, a DesertX Rally comunica o seu carácter desde o primeiro olhar. No entanto, é graças ao equipamento técnico que a Rally se torna numa verdadeira moto de off-road.
O guarda-lamas dianteiro elevado garante a utilização mesmo em condições de terreno particularmente difíceis, as suspensões Kayaba com um curso aumentado, forquilha de cartucho fechado e amortecedor com maior pistão, derivam do motocross e permitem ao piloto superar qualquer obstáculo, enquanto as novas jantes de raios centrais com dimensões e características específicas das competições de off-road tornam a Rally numa moto imparável em qualquer tipo de terreno. Estas soluções, juntamente com uma leve e resistente proteção de cárter em carbono, seletor e pedal de travão maquinados, identificam inequivocamente a Rally como uma moto desenhada para enfrentar as aventuras mais extremas.

Disponível por encomenda

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REF: Ducati Scrambler DesertX Rally Categoria: Tipo:

Descrição

Motor Bicilíndrico em L Testastretta 11°, distribuição desmodrómica, 4 válvulas p/cilindro, refrigeração líquida
Cilindrada 937 cc
Taxa de Compressão 13.3:1
Diâmetro x Curso 94 x 67,5 mm
Potência 110 cv / 9.250 rpm
Binário 92 Nm / 6.500 rpm
Alimentação Injeção eletrónica Bosch, corpos de 53 mm, sistema Ride by Wire
Escape Silenciador em aço inox, conversor catalítico e 2 sondas Lambda
Caixa 6 velocidades
Transmissão final Por corrente; pinhão de ataque 15 dentes; cremalheira 49 dentes
Embraiagem Multidisco em banho de óleo, servo-assistida e deslizante, comando hidráulico
Quadro
Treliça em tubo de aço
Suspensão dianteira Forquilha invertida KYB com bainhas de 48 mm e cartucho selado, totalmente regulável, tramento Kashima Coating e DLC
Jante dianteira De raios, 2.15’’x21’’
Pneu dianteiro Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 – 21 M/C 54V M+S TL (A)
Suspensão traseira
Amortecedor KYB com pistão de 46 mm, totalmente regulável, ajuste remoto
Jante traseira De raios, 4’’x18’’
Pneu traseiro Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
Curso das suspensões (fr/tr) 250 / 240 mm
Travão dianteiro 2 x discos semiflutuantes de Ø 320 mm c/flanges em alumínio, pinças radiais Brembo monobloco de 4 pistões, Bosch Cornering ABS
Travão traseiro Disco de Ø 265 mm, pinça flutuante Brembo de 2 pistões, Bosch Cornering ABS
Instrumentação
TFT a cores de 5”
Altura do assento 910 mm
Distância entre eixos 1625 mm
Ângulo da coluna de direção 27,6°
Trail 122 mm
Capacidade do depósito de combustível 21 litros
Número de lugares Dois lugares
Equipamento de segurança
Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Cornering ABS, Ducati Traction Control,, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamento de série
Ducati Quick Shift up/down (DQS), Cruise control, iluminação full LED, DRL, tomadas USB e 12V, amortecedor de direção ajustável Öhlins.

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