19.200.000 Kz – 19.250.000 Kz
A nova Monster representa toda a essência da Ducati na sua forma mais compacta e essencial possível. Podem desde logo adivinhá-lo pelo seu nome: Monster, nada mais. Agora também com o novo esquema de cores Iceberg White, que destaca ainda mais o seu estilo contemporâneo e a combinação de pormenores elegantes com outros de cariz desportivo.
A receita é a original de 1993: um motor desportivo, mas perfeito para a utilização em estrada, combinado com um quadro derivado das Superbike. E é tudo o que é preciso para a diversão, todos os dias.
A nova Monster baseia-se nos mesmos conceitos que a ligam à inesquecível Monster 900, a primeira e verdadeira naked desportiva, mas reinterpretada e atualizada. O resultado é uma moto com uma ciclística fácil e eficaz, capaz de estabelecer imediatamente perfeitas sensações com o condutor. A posição de condução é menos carregada sobre os pulsos e o motor oferece um excelente equilíbrio entre potência, binário e facilidade de utilização.
Para conceber a nova Monster, os engenheiros e designers começaram do zero, mas com uma clara ideia dos pontos-chave em torno dos quais a nova moto seria construída. Esguia e ágil, a moto incorpora as linhas-mestras do ADN de cada Monster, que a tornam imediatamente reconhecível: depósito de combustível esculpido como o “dorso de um bisonte”, a ótica redonda “integrada nos ombros”, traseira limpa e motor no centro do palco. A linguagem, no entanto, é nova e moderna. As formas evoluíram numa direção em que a simplicidade e a tecnologia são evidenciadas pelo design, tal como no perfil circular da ótica frontal em LED e nos indicadores de mudanças de direção “swiping”.
Cilindrada 937 cc
Potência 111 cv (82 kW) / 9.250 rpm
Binário 93 Nm / 6.500 cv
Peso a seco 166 kg
Altura do assento 820 mm (até 775 mm c/opcional)
Equipamento de segurança:
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light
Regulação das válvulas (KM) 30.000 km
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A quarta geração da Multistrada é uma moto ainda de maiores prestações, mas sempre fácil de conduzir. Mais robusta e ao mesmo tempo leve. Mais versátil e confortável, mas eficaz em todas as condições. Por outras palavras, a Ducati queria que a Multistrada V4 fosse a melhor “Multi” de sempre. Em suma, mais Multistrada que nunca.
A Multistrada V4 é “Sport” porque é leve e compacta, tem 170 cv, avançadas ajudas eletrónicas derivadas do MotoGP e uma ciclística que garante agilidade, para uma condução eficaz e emocionante em terreno misto. É “Touring” graças aos intervalos de manutenção principais fixados a cada 60.000 km, à atenção obsessiva prestada ao conforto de condução durante o processo de desenvolvimento, aos sistemas de Radar (a primeira moto no mundo a tê-los à frente e atrás), ao sistema de navegação visualizável no ecrã do painel de instrumentos e à iluminação ‘cornering’.
É também “Enduro” graças às excelentes capacidade em off-road, suspensões eletrónicas, entrega suave e relações de caixa. Finalmente, é “Urban” porque garante uma grande facilidade de utilização a baixa velocidade, mas também graças à conectividade com o smartphone e ao estudo cuidadoso do conforto térmico. Isto explica porque é que dominar todas as estradas nunca foi tão fácil.
A família Ducati Multistrada prossegue a sua evolução com a Multistrada V2: a moto ideal para desfrutar plenamente de cada viagem, versátil numa utilização diária e na cidade, sempre com o carácter desportivo e estilo inconfundível que caracteriza cada Ducati.
Com o projeto Multistrada V2, a marca de Borgo Panigale trabalhou para evoluir ainda mais a bicilíndrica da família de ‘dual bikes’ Ducati, criando uma moto 360°v cada vez mais intuitiva, confortável, divertida e acessível.
A nova Multistrada V2 é uma moto tecnologicamente avançada, com um pacote de eletrónica extremamente completo, e representa a porta de entrada perfeita para o universo ‘tourer’ da Ducati, graças à introdução de uma versão de 35-kW para os detentores da carta A2.
Durante as fases de desenvolvimento desta moto, os principais pontos de foco foram a ergonomia, redução de peso, atualizações do motor e uma série de upgrades que seguem a filosofia de “melhoria contínua”.
A Hypermotard 950 é a ‘fun bike’ de Bolonha, desenhada para todos os entusiastas que querem ser protagonistas de aventuras carregadas de adrenalina com a sua moto. Desportiva e divertida, a Hypermotard combina uma performance exuberante com a eletrónica refinada que garante controlo total em todas as situações.
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Inspirada pelo mundo das supermotard, a Hypermotard 950 é uma moto com um carácter jovem que faz da diversão a sua característica principal. A imagem agressiva convida a subir para o assento e viver uma experiência de condução de puro prazer, apoiada pela última geração da tecnologia Ducati.
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Para 2024, a versão Hypermotard 950 RVE muda a sua imagem e é atualizada com um novo grafismo denominado Graffiti Livery Evo.
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O novo esquema de cores utiliza decalques a água com o objetivo de obter um design gráfico refinado e complexo que, tal como na versão anterior, é inspirado pelos trabalho da arte urbana. O grafismo envolve toda a moto, criando assim um efeito comparável ao da pintura por aerógrafo. O logótipo RVE, colocado na laterais traseiras, é mais um pormenor que identifica o novo esquema de cores Graffiti Livery Evo.
Uma combinação refinada de carácter desportivo e elegância, a Panigale V2 transmite potência desde o primeiro olhar. A moto superdesportiva de Borgo Panigale está pronta para proporcionar emoções únicas aos entusiastas da condução em pista, graças às suas elevadas prestações, resultado de intensa pesquisa por parte dos técnicos da Ducati.
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Caracterizada pelas suas linhas compactas e musculadas, a Panigale V2 está equipada com eletrónica sofisticada, desenhada para permitir que o piloto explore a sua performance em total segurança. O verdadeiro ADN desportivo da moto é também confirmado pelos seus pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.
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Para 2024, a Ducati atualiza a gama de cores da Panigale V2 com o novo esquema Black on Black, que acompanha o clássico Ducati Red.
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O novo esquema de cores realça o carácter ousado da Panigale V2. A predominância do cinzento escuro mate é intervalado pela presença de elementos em preto brilhante, para uma combinação final refinada. O esquema gráfico fica completo com o logótipo da Panigale V2 e os pormenores em vermelho no depósito, carenagens e jantes. Outra nova característica é o esquema Black on Black no assento, com grafismo e materiais renovados.
